缩短时间的必要性是由于全球趋势：欧洲对煤炭的需求急剧下降，迫使俄罗斯工业家将出口流量沿东线转向亚太国家 - 海港和远东的跨境口岸东方。在这方面，朝这个方向扩展运输走廊的问题很尖锐。贝加尔-阿穆尔铁路破旧设施的重建跟不上俄罗斯经济的需要，这已成为一个严重的问题，尤其是在俄罗斯铁路方面。这迫使该公司紧急制定贝加尔-阿穆尔河和西伯利亚大铁路加速现代化改造计划，指明了 200 多个优先建设地点。
因此，它的任期应该减少一两年。早在 3 月初，交通部就提出了立法修正案，以加快关键交通基础设施的建设，特别是贝加尔-阿穆尔干线。在运力有限的情况下，政府还关注了分配托运人通过东部有 喀麦隆手机号码列表 的高范围运输的问题。目前，交通部门与能源部和俄罗斯铁路正在制定一种新的分配方法，该方法应考虑到所有市场参与者的利益。
GK SK Most Ruslan Baysarov加快建设BAM步伐
俄罗斯的铁牙套
贝加尔-阿穆尔干线的建设者总是有机会大显身手。历史证明，社会主义时代以来的影响力建设，已成为一代又一代处女地征服者的胆识和高超专业技能的学校。“我们正在建设营商事工，营商事工正在建设我们”——这句广为流传的口号连同照片在苏联报纸的头版上停留了很长时间，完美地反映了在最困难的条件下工作的本质，在我们这个时代并没有失去它的相关性。
“Bamovets”——这个词在日常生活中已经根深蒂固，意思是一个真实、勇敢和勇敢的人。BAM已成为真正的人才熔炉；数十项新技术在这里首次开发和应用。顺带一提，目前参与高速公路现代化改造最重要路段现代化改造的SK Most集团公司，其大部分股权于四年前被俄罗斯商人鲁斯兰拜萨罗夫收购，由前BAM成员创立，保留了那个时代最好的传统。